最近跟老公搬回鄉下老家~真的有點不習慣因為要

買些東西就需要開半個小時的車才能買的到

真的很不方便,而且也沒什麼優惠或折扣,加上來回

的油錢..算一算還真划不來,可是剛搬回老家有些東西又不能不買

像是【歌林Kolin】3.6L不銹鋼多功能料理鍋(KHL-MN3602) 就非買不可,因為超實用的,還好我常逛的這間網站

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商品訊息描述













































    本商品規格

    ◆ 品牌:Kolin歌林

    ◆ 型號:KHL-MN3602

    ◆ 顏色:白色系

    ◆ 產地:中國

    ◆ 內鍋材質:304不銹鋼內鍋

    ◆ 包裝尺寸:(W)330*(D)330*(H)205mm

    ◆ 電壓/頻率:110V

    ◆ 內鍋容量:3.6L

    ◆ 配件:內鍋, 鍋蓋, 電源線

    ◆ 保固:一年

    ◆ 消耗功率:1000W

    ◆ 電檢字號:R37945









夏日活動







直殺成本





商品訊息特點





  • 品牌∕系列:kolin 歌林∕電火鍋/多功能料理鍋




  • 商品貨號:KHL-MN3602




  • 金石碼:3030000036066








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梅姬颱風受災後古坑與斗南的筍農,竟未符合農業天然災害補助,日昨邀集農委會、農糧署中區分署莊老達分署長、台南區農改場雲林分場張錦興分場長、雲林縣政府農業處、古坑鄉黃意玲鄉長、縣議員、斗南鎮代表會沈暉勛主席、古坑鄉代表會黃朝裕代表及多位古坑鄉村長、筍農等會勘,經劉立委協調下,農委會同意將筍母之損害列入補助判定標準,請雲縣府盡速排期程辦理第二次複勘,抽查比例原則將以三十戶為樣本,以維護筍農權益。

劉立委建議農委會對農業損害做判斷時,應更站在農民生計及未來收成方面做考量。劉建國表示九月份請第二次複查作業應如何判定作業標準,梅姬颱風重創雲林,雲林筍農仍有一千八百二十四戶,共計一千三百0六公頃尚無法得到天然災害補助,故與古坑鄉鄉長黃意玲,多次向農委會及其相關單位爭取反應,一樣都是竹筍受損,為何其他縣市確有補助,獨缺雲林縣筍農沒有補助,再次向農委會主委曹啟鴻反應,曹主委當場允諾,重新複勘,從寬認定,邀集相關單位進行複勘。

劉立委表示:梅姬颱風最高陣風曾達十六級風,暴風中心出海後,外圍環流所帶來的回南效應,雲林更是首當其衝,筍農所種植的筍母嚴重損害,直接影響明年之產量達三成以上。

工商時報【姚舜╱台北報導】

台灣觀光協會昨(29)日舉行60周年慶祝茶會。會中宣布將成立「永續觀光發展基金」,並建置台灣美食專網,以期提高台灣觀光產業的國際能見度。

成立於民國45年的台灣觀光協會是台灣第一個推動觀光產業的民間觀光事業機構組織,會員涵蓋旅行業、一般旅館業、觀光旅館業、航空業、運輸業、主題樂園業及藝品與伴手禮等各層面,在台灣觀光產業發展過程中扮演重要角色。在公部門不方便出面的國際場合或活動中,台灣觀光協會並常扮演觀光局分身,以民間組織身份推動觀光。

行政院長林全表示,台灣觀光產業需要轉型,政府會整合資源、實質建設,並以創造台灣觀光高附加價值,及提升觀光從業人員尊嚴與薪資待遇為目標。林全並強調,發展觀光不是只看數字,更重要的是「讓全世界都對台灣產生好感」。

台灣觀光協會會長賴瑟珍昨宣布,將提撥協會稅後盈餘1/2設立「永續觀光發展基金」。賴瑟珍並宣布台灣觀光協會已根據國內外旅客的需求為出發點,正式建置「食在台灣」(Food in Taiwan)中文版網站,介紹來台灣觀光旅行時必吃、必買的店家,以即時優惠資訊,未來還將建置英文與日文版網頁。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社馬尼拉25日綜合外電報導)菲律賓總統杜特蒂雷厲風行的掃毒行動,搶走各界目光,而忽略杜特蒂也向同等重要,但較不致命的馬尼拉塞車夢魘宣戰。

英國「金融時報」(FT)報導,根據社會趨勢網路資料庫Numbeo,菲律賓交通今年排名全球第六塞,是區域內交通打結最嚴重的地區,比泰國還嚴重。

杜特蒂打算設立一個集權的交通沙皇職位,收回中央和地方管理馬尼拉紊亂交通系統的權限。杜特蒂要求處理交通沈痾的特別權限,將考驗菲國民主體制能順從他鐵腕治國至何種程度。

兼差開優步(Uber)的廚子巴斯柯(RobertoBasco)慨嘆:「很痛苦,壓力很大...依我看,這就是緊急情況。」巴斯柯每天從郊區奎松市通勤25公里,得耗上2小時。

審查緊急權限要求的參議院小組委員會主席柏吾(Grace Poe)到貨付款 表示,馬尼拉居民每年在交通上平均耗掉約1000個小時,或每天近3小時,每年耗費經濟成本8000億盧比(約160億美元)。

柏吾不排除賦予杜特蒂緊急權限。但她說,精簡多頭馬車的交通管理系統,更為重要。像是一條23公里的道路,通過6個地方政府的管轄範圍,適用各地不同的法規。柏吾指出,任何現省對於交通壅塞的緊急授權必須有時間限制,在財務上負責,同時要具體詳細。

其他人也質疑杜特蒂訴諸緊急權限,解決交通問題的作法。

菲律賓大學研究交通問題的心理學教授孟多薩(Aurora Mendoza)指出,最重要的改善現有的導航協助,加強執法和駕駛教育。孟多評價薩說:「塞車很大一部分是因為人們不守規矩。」1051125

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