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樂天星野仙一球團副會長再次表明想爭取自由球員陽岱鋼,也打算要總教練梨田昌孝出馬。

梨田2008年起開始擔任火腿隊總教練,陽岱鋼也是在2010年開始站穩先發,兩人也有一起共事時期。

星野說:「梨田不出馬不行,從電話聽出來也不知道自己想要或不想要,跟對方接觸狀況如何?搞得我好像總教練一樣。」

對於樂天編成最高統帥,星野仙一來說,爭取陽岱鋼一定會演變成長期抗戰,所以希望梨田昌孝主動出擊。

「我們會以能出的最大條件去爭取。」星野說。



不過樂天跟岸孝之已簽下4年總額16億的大合約,對陽岱鋼可能會提出3-4年的10億元以上日幣大合約。

歐力士隊是檯面上最大的對手,既然糸井已經走人,就可以把這筆錢轉投資在陽岱鋼身上。

不過「鬥將」星野仙一就是霸氣,「到了12月的話,需要會面的時候,我會直接出馬。」

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陽岱鋼返台記者會(1) (圖)











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2016年11月11日週五 台北標準時間下午3時09分





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(中央社記者胡玉立多倫多29日專電)加拿大總理杜魯道今天宣布,聯邦政府同意批准兩項大型輸油管興建計劃。一旦興建工程完成,每日將自亞伯達省油砂田運送近100萬桶原油到全球市場。

該不該同意修建輸油管,長期以來,一直是加拿大社會各界爭辯的重大議題。不僅在卑詩省及原住民社區引發強烈反彈,同時也牽涉到加拿大的對外關係。

渥太華宣布放行的兩大輸油管計劃,包括金德?摩根公司(Kinder Morgan)提出的「跨山輸油管」擴建計劃和安布里奇公司(Enbridge)提出的「3號線輸油管」改建計劃。至於另一項「北方門戶」輸油管計劃,則是遭到否決。

杜魯道表示,今天的這項決定,是基於科學和證據,也經過嚴峻的辯論;它符合加拿大的最大利益,為加拿大勞工、家庭和加拿大經濟,現在乃至於未來,都創造了利基。

杜魯道同時指出,加拿大仍然是「氣候領袖」,亞伯達省也已計劃對溫室氣體排放量設限。他也再次強調,自由黨政府為了保護環境,已許下承諾,將在未來5年內撥款15億加幣,進行海洋保護計劃,也將在2030年之前,全面淘汰燃煤發電。

今天獲得批准的兩大輸油管興建計劃中,跨山輸油管擴建項目預訂耗資68億加幣(1加拿大元 =23.6853925 台幣),在亞伯達省和卑詩省之間新增一條長980公里的油管;亞省油田因此得以輸送原油至太平洋沿岸。

有報導指出,中國和加拿大談判自由貿易協定的重要條件之一,就是看上加拿大的石油生產資產,希望參與舖設通往加拿大西岸的輸油管計劃。1051130

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社哈瓦那26日路透電)斐代爾.卡斯楚的過世讓胞弟勞爾.卡斯楚有更多空間推動經濟改革。如果美國總統當選人川普選擇挑戰古巴當局,恐不利美國企業,並將賺大錢的機會拱手讓給歐亞企業。



現任總統勞爾.卡斯楚(Raul Castro)近幾年推出多項市場導向改革,但改變腳步十分緩慢,許多古巴人表示,這是因為斐代爾.卡斯楚(Fidel Castro)持續影響守舊派。他們不信任市場,也曾發言警告古、美雙邊關係。

曾擔任英國駐古巴大使的哈爾(Paul Hare)說:「總統當選人川普或許把重啟兩國敵對關係看得太簡單…證明他是他口中所說的強者。」

但川普挑釁政策恐不利美國企業,將賺大錢的機會拱手讓給歐亞企業。美國航空公司(AmericanAirlines)就是一例,美航至哈瓦那的商業航班28日起跑,為半世紀來首次。

華府智庫大西洋理事會(Atlantic Council)的馬薩克(Jason Marczak)表示,「斐代爾的辭世正是延續過去兩年政策的另一個理由。古巴的變革不會就此停止,美國若不參與其中,接下來4年只能在場邊乾瞪眼。」中央社(翻譯)

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